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第一千二百八十九章 建设新港

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    黑海是一个美丽的海洋,也是欧洲的内海,在很久以前,是地中海的一部分,当时的地中海,还不是现在的模样,是一个庞大的海洋,不过慢慢的,伴随着地壳运动,开始缩小,黑海也就成为了一个内海,伴随着降雨和周围大量河流的注入,黑海的表面盐度在降低,是世界上盐度最低的海之一,风光一向比较的出众。

    黑海沿岸,原来港口的城市康斯坦察,迎来了一大批的中国人,他们一来就开始了工作,拿出了各种各样的测量仪器,开始对港口进行测量,他们是来兴建港口的,德国选择了最困难的一条路的,一路的打过来,要想彻底的占据巴库,登陆作战就成为了主导,必须要有足够的船只,这个船只,不但包括了战舰,还有运输舰。

    此时此刻,德国的公海舰队肯定不可能过来,他们还必须要在北海,跟协约国舰队对持,失去了意大利之后,最大的问题在于,地中海同盟国也弱势了,没有了意大利的几艘无畏舰,只留下土耳其的2艘,孤掌难鸣,只能够退守在海峡之内,反倒是对俄罗斯产生了巨大的压制,此时的俄罗斯舰队,根本不敢离开刻赤海峡,黑海之中平静的许多,只要有一定的船只护航,保证舰队的安全,最多两三天的时间,就可以完成登陆了。

    之所以找到中国人,这中间,还跟舍尔有关系,舍尔在东南亚一战的时候,见过了西北的浅水重炮舰,只有几千吨的战舰,却拥有双联的15寸火炮,这样持水量很浅。在高海清的情况下无法作战的战舰,却真的适合内河和登陆作战,黑海这个就是欧洲内海的地方。简直是天赐的,要登陆作战。使用战列舰的话,危险性比较大,反倒是浅水重炮舰最合适。

    因为3b铁路还在断绝的关系的,他们无法运来这个,现在已经贯通了,北线的修通,让3b铁路的运力进一步的增多,一些关键性的武器。也可以通过3b铁路运过来,最多进口一批就是了的,反正德国方面对于15寸火炮的需求程度也非常的高,新式的巴伐利亚级,在克虏伯的火炮不过关的前提下,直接购买了中国的火炮。

    只要有一批炮艇,小型驱逐舰,潜艇,再加上5艘浅水重炮舰,黑海的任何地方都由这一只舰队来突破的。浅水重炮舰使用的是双联装的15寸火炮,10门火炮足以摧毁防御不高的黑海沿岸港口城市。准备一批运兵船,德国就能够直接的攻击格鲁吉亚。进而攻击外高加索地区和巴库,把这个俄罗斯最富庶,最有钱的地方,给纳入到囊中。

    一个港口,需要的工程量不少,为了保证质量,在德国方面的要求之下,最少有30万工人,抵达了康斯坦察。让这个曾经俄罗斯的边陲港口,变得热闹了许多。有限一点点德国人,在中国人的海洋之中。一点都不起眼的,让这个远在欧洲腹地的小城市,变成了中国人的海洋。

    德国的设计师感慨不已,几年前,中国人还是向德国进行学习,从德国人那里学到了关于港口等的设计,可是这才多长时间,中国人就青出于蓝了,从他们的老师的手中接到了这个港口的建设工程的。

    中国在工业生产和建设方面的,有着天然的优势,之前的铁路和大型的水库,运河的项目,就可以看出来,中国的建设速度,最少是德国本土的10倍以上,如果在平时,这样的效率,会让成本高的难以承受,可是战争时代,这些都是可以接受的,只要越快的投入使用,生产出合格的东西,甚至很多的部件都是从别处生产的,这里只是一个组装的车间,中国的电焊在造船上面的使用,已经彻底的改变了世界船舶的格局,现在,又应用到了这里。

    只要1个月的时间,最少120个造船厂就会投入使用,总计600个船台之上,会持续不断的生产800-1000吨的登陆舰,只要3个月的准备,德国就可以发起对黑海另外一边的攻击。现在已经是五月了,3个月之后,也不过是八月,按照速度估计,最少会有2000艘800吨以上的登陆舰,这对于德国攻击黑海另外一边非常重要,可以最大限度上达到1915年的战略意图。

    这一港口的兴建,本身德国人是不准备交给中国人的,在仔细的询问了国内的工程师和设计之后,发现在3个月之内,完成这一切,是根本不可能的,港口和船坞的设计,最少也需要3个月的时间,然后生产也需要3个月,6个月之后,已经是欧洲的11月了,黑海靠近南边一点,不会如同北方俄罗斯那样,彻底的被冰封,但是也不适合作战了的。

    可能会在一年中,结束的战争,却要拖到第二年之中,这是德国绝对接受不了的,迟则生变,只要德国在港口上面持续的投入,几乎是必然的,都有可能被协约国发现,德国知道巴库有这么多的好处,协约国也同样,巴库供给整个欧洲80%以上的石油,这不是开玩笑的,他是俄罗斯的一个巨大的财源,如果它失陷了,俄罗斯或许不会彻底的崩溃,但是现金和收入大大的减少是肯定。

    速战速决,这是之前就定下来的目标,所以对于港口的兴建,是有一个专业的指标的,这个指标定的相当的高,甚至高到了德国的设计团队和施工团队,没有一个团队能够接下这个工程,反倒是跟中国一说,中国立刻就答应下来了。

    当然,德国也不可能只凭借着的口头上面的话语,就把这么一个重要的,关系到德国将来的任务,彻底的交中国人,毕竟,德国的研究院,几乎是否决了这个计划,最快速度也要6个月,中国人3个月就可以完成了,这中间,肯定要拿出让人信服的计划才可以。

    中国真的拿出来了,首先,中国人特种水泥和工程队的规模,可以把船坞的生产过程,压缩到1个月之中,甚至对于港口的主体也可以向后一点,保证在3个月之内正常使用就可以了,主要是把船坞建好,有船坞之后,就可以造船了。

    战舰的独特性,让大部分的大型战舰,都无法从陆地上运输,要想转移战舰,必须要是在有水的地方,海洋,运河都可以,黑海海峡控制在土耳其手中,德国的战舰是可以进入到黑海之中的,但是除非没办法,德国不会这么选择,原因很简单,地中海太小了,两端的苏伊士运河和直布罗陀海峡,又控制在英国人的手中,一次趁其不备的,是可以冲入到地中海里面的。

    可冲进来能够干什么,进来容易,出去就不容易了,德国方面,好容易的,获得了对协约国在舰队上面的优势,不会这么轻易的放过,可想而知,英国人的性格,知道了有舰队进入到地中海之中,要么进入地中海,围剿这些舰队,要么死死的封住直布罗陀海峡,在北海和波罗的海寻求跟公海舰队的决战,无论是上述的哪一个可能性,对德国来说,都是不能接受的,造船就成为了唯一做法了。

    在港口的建设上面,中国人另辟蹊径,拿出了切实可行的解决方案,却不是不可以,对于德国来说,这样不符合传统,却适合现在的情况,没有提出很多的异议,直接就同意了中国人的方案。可是接下来,德国设计师提出了军舰的问题,要想保证军舰的质量,就必须要长时间,否则,那就不是军舰了,那就是死亡的棺材了,这可是要运输几十万大军,到黑海的对面的,如果安全性解决不了,是拿着德军的生命在开玩笑。

    这也是合同之中关键问题,船坞可以用1个月的时间解决,足以容纳30万人船队,护航战舰,甚至还有那些浅水重炮舰,需要在2个月的时间之中完成建设,这可不是一般的硬性指标了,这可不同于船坞,可以取巧,必须要一点点的解决,这也是困扰整个建造计划最大的问题。

    这一点,中国居然也成功解决了,原因无他,这个船坞,中国人就没有吧他作为生产的场所,说白了,大量的配件,都回在中国生产好了,然后运输过来而已,庞大的3b铁路,可以容纳这么庞大的运输作业,电焊和计算机辅助设计的分段建造法,足以把不超过6000吨级的战舰,控制在2个月的时间之中。

    都是成熟的,经过了考验之后的战舰,不必需要各种调整,海事的工作也降低了最低,甚至连人员抽调,都抽调同样类型的,这样可以无缝完成嫁接,发挥出这些舰船的最大功效,尽可能的节省时间。

    中国又提出了一个新的制造船只的方法,德国这边,没有计算机的帮助,却从这个分段的建造方法之中,得到了一定的灵感,虽然没有在军舰生产之中,完全的使用,却开始融入到了造船之中,一定程度上,提高了造船的效率,这或许是中国方面另类的技术扩张吧。(未完待续。)